Le charron réalise tout ce qui est en bois, du véhicule (charrettes, calèches…) à la brouette, en passant par les manches d’outils et les échelles.
Autrefois, avec le nombre important de charrettes et d’outils à réparer et à fabriquer, le charron était très sollicité. En effet, les chemins souvent en mauvais état étaient arpentés par des charrettes et des calèches.
Le métier exigeait la maîtrise des techniques du bois autant que celles du fer. Charron et forgeron travaillaient étroitement ensemble lors du cerclage des roues. Les roues en bois cerclées de fer garantissent une résistance aux charges les plus lourdes.
La roue se compose d’un moyeu percé en son centre à l’aide de cuillères ou de tarots. Le moyeu reçoit douze ou quatorze rais ébauchés à la scie et finis à la plane. La circonférence de la roue est composée de jantes sur lesquelles s’adaptent les rais. Le bord extérieur de la roue est mesuré à la roulette et détermine la dimension du cercle de fer. Ce dernier, martelé à la forge et soudé, est appliqué à chaud autour des jantes, à l’aide de griffes afin de consolider l’ensemble de la roue. Le boîtage consiste à fixer la boîte dans le moyeu.
Pour la fabrication des autres éléments du véhicule, le charron utilisait des outils analogues à ceux du menuisier (scies, serre-joints, guillaumes et rabots).